L’Inspection Générale d’État (IGE) a lancé une enquête d’envergure sur la gestion d’Air Sénégal, couvrant la période 2017-2024. Ce vaste audit vise à identifier les causes des pertes colossales, de l’endettement massif et des dépenses jugées irrationnelles, notamment dans la location d’avions.
C’est à l’issue d’un Conseil interministériel présidé par le Premier ministre Ousmane Sonko que la décision a été prise : lancer un audit approfondi de la compagnie nationale. Le chef du gouvernement a exprimé la volonté de faire la lumière sur les responsabilités dans ce qu’il considère comme une “gestion défaillante”.
Une inspection à triple volet : technique, opérationnel et financier
Mandatée pour fouiller les rouages d’Air Sénégal, l’IGE ne se contente pas d’une simple vérification de routine. L’audit, mené en collaboration avec le cabinet Affirmative-Afrique dirigé par Tahir Ndiaye, couvre trois volets. Les choix techniques (appareils, contrats de maintenance). La gestion opérationnelle. La situation financière
Plusieurs documents stratégiques ont déjà été collectés, dont un rapport de KPMG et un audit interne confidentiel.
Les gestionnaires successifs d’Air Sénégal sont concernés par cette enquête : Mamadou Lamine Sow, Philippe Bohn, Ibrahima Kane et Alioune Badara Fall.
Ils sont auditionnés pour rendre compte de leurs choix managériaux, tout comme Joseph Mamadou Diop, président du Conseil d’administration, et Alioune Fall, dirigeant de Transair, partenaire stratégique.
Des dépenses en leasing dans le viseur
L’un des axes majeurs de l’audit concerne les 100 milliards FCFA dépensés dans la location d’appareils (ATR, Let 410, A330 Néo, A220). Ces contrats, parfois signés sans stratégie claire de rentabilité, suscitent de vives interrogations.
Relancée en 2018 après la faillite de Sénégal Airlines, Air Sénégal a reçu 181 milliards FCFA de financements publics. Pourtant, elle a enregistré 89 milliards FCFA de pertes en 2022 et 57 milliards FCFA en 2023.
Ces résultats illustrent, selon L’Observateur qui donne l’information, des dysfonctionnements profonds, tant sur le plan financier qu’organisationnel.
L’enquête s’étend aux partenaires et fournisseurs
L’IGE élargit désormais son champ d’action aux prestataires et fournisseurs d’Air Sénégal, comme 2AS, société d’assistance aéroportuaire. Des convocations sont en cours, marquant une volonté de ne laisser aucune zone d’ombre.
L’audit d’Air Sénégal marque un tournant dans la volonté des autorités de redresser la compagnie nationale. En examinant à la loupe la gestion passée, l’État cherche à identifier les responsabilités et à poser les bases d’une nouvelle gouvernance plus rigoureuse et plus transparente.
Raune
